http://loiseaublanc.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "L'Oiseau Blanc" fr http://fdata.over-blog.net/2/86/97/18/avatar-blog-1095009993-tmpphpWbcv8z.jpeg http://loiseaublanc.over-blog.com/ Mon, 30 Nov 2009 18:55:08 +0100 Mon, 30 Nov 2009 18:55:08 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2009, Bernard DECRE Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52180723 Ok pour l'éventuel cheval de bois qui pourrait avoir désolidarisé un plan inférieur de la cellule et les courants orientés sud. Si je comprends bien,ces fameux courants correspondraient avec la découverte de cette épave? ]]> Tue, 01 Dec 2009 18:58:47 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52180723 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52135418 Mon, 30 Nov 2009 22:31:32 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52135418 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52128825 Mon, 30 Nov 2009 20:57:40 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-nouvel-indice--40331107-comments.html#comment52128825 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51878560 merci, en clair: je pense que nous avancerons plus par des découvertes dans les archives, que sous l'eau...mais les deux recherches doivent être menées parrallélement; merci pour vos suggestions et remarques.
bernard Decré ]]> Thu, 26 Nov 2009 12:47:27 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51878560 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51876859
Etudiant par certains côtés l'histoire de l'aviation, il est un fait de base qu'on ne peut écarter, même avec la plus sincère et grande des passions que l'on ait dans la recherche d'un "oiseau perdu et isolé quelque part", en se fiant (désolé, je me répète) à des témoignages oraux ayant passés - avec leurs déformations innévitables et bien humaines il faut l'avouer - le fil des décennies.

Rien n'est simple, et permettez moi de conclure ce message avec cette dernière phrase que je vous avais écrit dans ma lettre de 2006 :

"...Vous vous lancez dans une belle aventure, et je vous souhaite vraiment de réussir, car la satisfaction d’avoir abouti dans cette recherche des âmes perdues est telle, qu’elle
marque une vie..."

Philippe ]]> Thu, 26 Nov 2009 12:10:14 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51876859 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51866605 Désolé de ne vous avoir pas répondu plus tôt.

Concernant l'Oiseau Blanc, s'il fallait résumer :
1-Nous sommes tous persuadés qu'il est bien passé sur les côtes sud-ouest de Terre Neuve, deux ou trois nouveaux témoignages sont à mettre en supplément au dossier.
2-J'insiste sur ce que nous pouvons lire dans les archives paroissiales, sur ces deux découvertes de bouts d'ailes ou d'ailerons entoilés par deux pêcheurs différents sur les plages de Miquelon, vers Pâques 1928. Ces éléments ont été remis au Gouverneur puis à un expert américain pour "authentification"... Sur ce point nous menons aux USA une enquête.
3-Un Coast guard américain aurait également récupéré un morceau d'aile en juin 1927... (cf. archives d'Aix en Provence).
4-Tout à fait : dernièrement Bernard Lafont, alors matelot sur l'Alex Pleven aurait été témoin lors d'un coup de chalut en 1967, vers Gallantry, d'une récupération d'une carcasse d'avion couleur marron... Nous enquêtons auprès des marins à bord, cette année là et nous élargissons notre enquète en organisant un vaste "avis de recherches de souvenirs", ou de photos, près des Terre-neuvas...
5-Il est clair que les chaluts ont labourés les fonds et qu'il ne doit rester sans doute que le bloc moteur. Est-il enfoui dans la vase ? ou sur des galets ? Toujours est-il que nous poursuivrons encore un bon moment nos recherches dans le Suet de Gallantry, avec des sonars, magnétomètres, cameras sous marines... à moins qu'il soit dans des rochers...
6-Nous allons également fouiller les archives de Paul Claudel (alors Ambassadeur de France à Washington) de l'Ambassadeur des USA à Paris, des Ministres de l'Intérieur etc.
7-Nous tachons aussi de consulter le livre de bord du Coast guard Ice Cutter Modoc qui était dans le secteur ce matin du 9 mai 1927.

Tout cela est long, mais indispensable...
B.Decré ]]> Thu, 26 Nov 2009 09:06:03 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51866605 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51826320
Je suis, comme beaucoup de passionnés je pense, avec attention les recherches menées sur le secteur de Saint-Pierre concernant l'avion de Nungesser et Coli.

J'avais rencontré M. Bernard Décré au Bourget lors d'une soirée "Saint-Exupéry" et nous avions échangé quelques propos sur le sujet.

Pour tout dire, je dois quand même avouer être resté sur ma faim lorsque je clique sur
"archives" et "recherches" de votre site.
Je n'y ai rien trouvé de clair sur la localisation possible de l'épave ou de vestiges d'épave, même approximative, si ce n'est des "témoignages" provenant de sources dont personne ne peut apporter la moinde once de preuve sur leur exactitude ?

Les fonds où sont effectuées ces recherches étant relativement plats, me laissent penser que si des chalutiers sont intervenus depuis -et dans la mesure où l'épave serait bien en mer - sur ce même secteur, ils auraient littéralement démantibulés L'Oiseau Blanc et dès lors, il n'en resterait plus rien aujourd'hui.

Enfin, un moteur seul s'envase avec les années (courants, marées), et il n'est pas certain qu'il dépasse encore du fond à ce jour.
Un magnétomètre couplé à un sonar multifaisceau serait en effet une bonne aide.

J'avais aussi écrit à M. Décré en lui posant des questions d'ordres géographiques et techniques sur le secteur "choisi", mais n'ai pas reçu de réponse.


Bonne continuation,

Philippe ]]> Wed, 25 Nov 2009 15:43:45 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-soiree-oiseau-blanc-ce-soir-a-l-aero-club-de-france-39470103-comments.html#comment51826320 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment51281045 Nous allons essayer de voir le "livre de bord de l'Ice cutter Modok"à Washington, qui de toute façon devrait nous apprendre des choses car quarante huit heures après on lui a demandé de patrouiller à la recherche de L'Oiseau Blanc!....Je n'ose pas m'imaginer la tête du Commandant se rendant compte de la méprise!!!
Mon idée toute personnelle est qu'ils ont peut être été tiré dessus soit par un Bootlegger soit par un Coast Guard, peut être le Modok?, mais comme un tir de semonce...l'avion a pu avoir quelques trous dans les ailes mais cela n'a pas du les empêcher de voler encore quelques minutes, entrant dans une couche de brouillard et espérant apercevoir la surface de l'eau, juste avant de faire l'arrondi. N'oublions pas qu'à quelques mêtres de la surface de l'eau ils devaient couper le moteur car l'hélice faisait 3,50m de diamètre, pour la mettre en croix et amerrir...sauf que le brouillard devait être collé à la surface de l'eau, et que l'hélice a du toucher en premier! ]]> Mon, 16 Nov 2009 10:50:09 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment51281045 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment51245282 Bien à vous (et lu l'Info Pilote de novembre!). ]]> Sun, 15 Nov 2009 18:30:47 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment51245282 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment50527421 Nos plongées étaient toutes inférieures à 30 m, au-delà il aurait fallu un caisson.
Notre idée est de repartir avec le nouveau sonar que vient de recevoir la Marine, un magnétomètre et un ROV, ce qui fait trois types de matériels donc trois spécialistes et les équipes qui vont autour.
Nous avons aussi demandé une relecture des enregistrements faits pour l'Oiseau Blanc, car le moteur doit toujours être solidaire de la coque de l'avion et des réservoirs, avec peut être encore les longerons et structure des ailes... Nous avons consulté des photos de restes d’avions de la même époque, dans des eaux froides relativement calmes, la conservation est assez étonnante, mais effectivement ne rêvons pas ! cette relecture doit se faire en décembre.
Que ceux qui lisent ce blog (et qui sont spécialisés en recherches sous-marines) n'hésitent pas à nous conseiller ! Les fonds sont au maximum de 130 m. Il y a peu de courant et de marnage... Mais là aussi, il ne faut pas oublier que si l'avion s'est abîmé dans cette zone, il n'a pas dû couler bien vite. Ses réservoirs étant quasiment vides, et ses ailes et la coque ont dû flotter un moment... ils ont dû couler lentement, appeler au secours, et s'enfoncer doucement dans l'eau à 3°C. L'avion a pu faire un certain trajet sous l'eau, nous devons y tenir compte dans nos recherches. Les "bouts d'ailes" entoilés, peut être l'aileron ou des volets, retrouvés quelques mois plus tard par deux pécheurs sur les plages de Miquelon, et qui ont été amenées au Gouverneur, puis pris pour "identification" par un inspecteur américain, sont (bien entendu) dans nos "avis de recherches" aux USA : FBI, Archives à Washington... ]]> Tue, 03 Nov 2009 11:12:06 +0100 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment50527421 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment49837770 Wed, 21 Oct 2009 19:03:40 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-36957751-6.html#comment49837770 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment49247421 Sat, 10 Oct 2009 21:55:00 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment49247421 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment48795156 Fri, 02 Oct 2009 11:27:03 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment48795156 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment46180306 Tue, 11 Aug 2009 20:46:34 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment46180306 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment46154734
Tout à fait d'accord, Lindbergh fut le premier et de quelle manière, Nungesser ne s'était pas inscrit au prix Orteig, nous voulons seulement savoir et montrer que sa traversée fut réussie, et que même s'il s'est abimé en mer nous devons les saluer et mieux préciser leur parcours.
amitiés

B.Decré]]> Tue, 11 Aug 2009 09:55:35 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment46154734 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment45791271 J'écoutais ce matin Europe 1 et vos commentaires sur vos recherches de l'épave de l'Oiseau Blanc. Intéressant, bien sûr. Mais je dois vous dire que le fait de retrouver l'épave dans la zone que vous indiquez ne changera rien au fait que Lindbergh ait été le 1° a réaliser la traversée selon la définition du Prix-Raymond-Orteig.
Cordialement.
PS : je suis l'auteur d'une biographie de Raymond Orteig, parue en 2007.]]> Sun, 02 Aug 2009 10:13:22 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment45791271 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44899361 Merci de me contacter sur mon mail: bdecre@noos.fr
vos informations m'intéressent beaucoup car elles confortent notre enquête, merci à tout ceux qui auraient connaissances d'objets ou de morceaux d'épaves qu'on aurait pu retrouver à l'époque...ce n'est pas impossible!
Bernard Decré]]> Mon, 13 Jul 2009 10:33:35 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44899361 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44808527 Fri, 10 Jul 2009 20:51:05 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44808527 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44790391 J'ai recueilli, il y a une vingtaine d'années d'un témoignage (évidemment et malheureusement indirect)de cette dramatique aventure:
Le mousse d'un cargo français qui débarquait de l'alcool près des côtes américaines a laissé, à sa mort,le récit écrit des événements:
---en résumé---l'avion qui s'approche dans la brume et semble vouloir se poser près du cargo est pris pour un garde-côte et abattu par méprise...

Avez-vous pu vous procurer ce récit?
Cordialement,

Henri JUST]]> Fri, 10 Jul 2009 13:23:05 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-33661908-6.html#comment44790391 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32782911-6.html#comment43987717 Amitiés]]> Tue, 23 Jun 2009 20:17:41 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32782911-6.html#comment43987717 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43893904 Sur, que cela n'enlève pas la qualité de votre reportage.
Sincèrement,
Dédée]]> Mon, 22 Jun 2009 01:09:23 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43893904 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43846804 J'ai bien regardé votre reportage sur les recherches de l'oiseau blanc que j'ai trouvé très intéressant et donnant une image positive de l'archipel. Cependant, en tant que choriste des Voix de l'Amitié, j'ai été surprise et extrêmement déçue de ne pas voir ( ne serait-ce que quelques secondes l'interprétation de notre chant.) J'aimerais beaucoup en connaître la raison.
Merci par avance de votre réponse.
Sincèrement,
Ginette]]> Sat, 20 Jun 2009 23:04:12 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43846804 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43830456 J.P.Briand
Chorale les Voix de l'Amitié
Saint-Pierre et Miquelon]]> Sat, 20 Jun 2009 15:55:15 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32849202-6.html#comment43830456 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32782911-6.html#comment43781368 Fri, 19 Jun 2009 13:35:41 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32782911-6.html#comment43781368 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32503444-6.html#comment43392445 Thu, 11 Jun 2009 20:07:07 +0200 http://loiseaublanc.over-blog.com/article-32503444-6.html#comment43392445